Att bygga om båttoan

I april 2015 blir det förbjudet för fritidsbåtar att tömma toaletten ut i havet. Så här har jag byggt om Clara-Ida inför att den nya lagen träder i kraft.

1792 1
1792 1

Den 1 april 2015 blir det förbjudet för fritidsbåtar att tömma septiktanken ut i sjön, med några undantag. Transportstyrelsen har fakta om den nya lagen här (samt en text om förvirring kring vilken standard som ska användas här).

Jag har ägnat en del av sommaren samt en dag nu i oktober på att konvertera Clara-Idas toasystem till den nya lagen. Jobbet är till 80 procent klart, men det återstår en montering av luftningsslang till septiktanken.

Den tidigare lösningen var en som troligen är ganska vanlig i äldre fritidsbåtar: från toan spolades fekalierna till en ståltank i fören på båten. Den tömdes med handpunp och alltihop pumpades ut i sjön på babordssidan.

Bilderna nedan visar hur jag byggt om systemet. Jag är inte säker på om det är helt enligt praxis, men såvitt jag bedömer kommer det att fungera bra. Det ultimata testet görs nästa sommar.

1. Montera T-koppling

Jag ville ha kvar möjligheten att tömma tanken manuellt, så därför kopplade jag in en T-koppling mellan septiktanken och den gamla handpumpen. Slangen kapades med bågfil. De gamla slangarna bedömde jag vara i tillräckligt gott skick för att sitta kvar, annars är det ju ett bra tillfälle att byta ut alltihop.

T-kopplingen möjliggör att ställa om mellan sugtömning och manuell tömning av den gamla, nu förbjudna typen.
T-kopplingen möjliggör att ställa om mellan sugtömning och manuell tömning av den gamla, nu förbjudna typen.
Slangen kapas mellan tanken och den gamla handpumpen. Sugtömningen kopplas på munstycket till höger.
Slangen kapas mellan tanken och den gamla handpumpen. Sugtömningen kopplas på munstycket till höger.

 

2. Dra ny slang för sugtömningen

Jag funderade en hel del på var den nya slangen skulle dras. Man vill förstås att den ska synas så lite som möjligt. Lösningen blev att dra den akteröver genom skottet in i toautrymmet på babordssidan.

Slangen för sugtömningen kommer in mellan toastolen och skrovet på babordssidan.
Slangen för sugtömningen kommer in mellan toastolen och skrovet på babordssidan.
Till vänster syns slangen till sugtömningen.
Till vänster syns slangen till sugtömningen.

 

3. Borra hål för däcksanslutningen

Det här är det nervösa momentet eftersom det involverar att såga hål i båten, låt vara uppe på däck men ändå. Jag måttade noga och använde sedan en tunn borr på 2 millimeter för att borra ett provhål. Hålet var inte större än att det skulle gå att täta om det blev helt fel. Därefter borrade jag ett provhål till för att hamna exakt rätt. Se dock till att avståndet mellan dina provhål inte är större än diametern på hålet för munstycket (50 mm) eftersom du då måste täta ett av dem i alla fall.

När jag hittat exakt rätt position var det vara att ta ett djupt andetag och borra.
När jag hittat exakt rätt position var det vara att ta ett djupt andetag och borra.
Provhål borrades underifrån och upp genom däcket.
Provhål borrades underifrån och upp genom däcket.
Halvvägs igenom.
Halvvägs igenom.
Den bortborrade däcksbiten ger en bra chans att även studera kvaliteten på träet under plastytan.
Den bortborrade däcksbiten ger en bra chans att även studera kvaliteten på träet under plastytan.

 

4. Montera däcksanslutningen

Här gäller det förstås att få det helt tätt genom att använda rikligt med sikaflex. När anslutningen satts i hålet lät jag sikaflexen torka någon timme. Därefter borrade jag 2-millimetershål för skrivarna och fäste med träskruv i däcket. Ett alternativ är att borra genomgående hål och fästa med mutter på undersidan, men eftersom jag var ensam när jag gjorde jobbet så fick det bli träskruv.

Sikaflex gör att det blir tätt runt anslutningen.
Sikaflex gör att det blir tätt runt anslutningen.
Här sitter anslutningen på plats i toautrymmet.
Här sitter anslutningen på plats i toautrymmet.
Och så ser det ut på däck.
Och så ser det ut på däck.

 

5. Montera slangen

När däcksanslutningen väl var monterad var det bara att montera slangen på undersidan med två slangklämmor.

Tömningsslangen monterad. Ett hål för slangen kapades också upp i träskivan till handfatet. Samma cirkelborr som till däcksborrningen användes.
Tömningsslangen monterad. Ett hål för slangen kapades också upp i träskivan till handfatet. Samma cirkelborr som till däcksborrningen användes.

 

6. Vidga luftningsslangen (återstår)

Ett moment återstår som sagt. Tanken måste ha en luftningsslang så att lika mycket luft kan passera in i tanken som sugs ut, annars uppstår vakuum i tanken som kan implodera. Den gamla slangen var på tok för liten, istället har jag köpt 1 meter 19-millimeters specialslang som ska monteras. Just nu saknar jag dock de nödvändiga rörkopplingarna så det jobbet får vänta tills i sommar.

Jag har inte helt bestämt mig för vart luftningsslangen ska dras. Den gamla försvinner någonstans under däck. En lösning är att låta den nya, tjockare slangen mynna ut i den lilla ankarboxen längst fram i fören på båten. Det skulle innebära att man måste öppna luckan till boxen när man ska sugtömma. Det får vi återkomma till. Som det nu är fungerar tömningen ändå genom att det helt enkelt är öppet rakt ned i tanken ovanifrån. Dock måste det till en backventil eller plugg i hålet, eftersom det annars luktar bajs i båten när tanken används.

Här syns tanken med den gamla luftningsslangen bortmonterad och liggande löst ovanpå.
Här syns tanken med den gamla luftningsslangen bortmonterad och liggande löst ovanpå.

 

 

I denna artikel